Ferrari 296 GTS Spider — Niza

El Ferrari 296 GTS Spider es un caso raro: un superdeportivo híbrido de motor central que funciona igual de bien a ritmo de paseo por el bulevar que lanzado contra las curvas de la Moyenne Corniche. El V6 biturbo de 3.0 litros, asistido por un motor eléctrico, entrega una respuesta inmediata al acelerador que se nota especialmente en las salidas de curva cerrada, donde el par llega antes de lo que el conductor espera. Con el techo retraído, el sonido del propulsor llena el habitáculo sin necesidad de subir de revoluciones: basta con mantener tercera en las rampas que suben desde Villefranche-sur-Mer hacia Èze para entender por qué este modelo ha redefinido lo que se espera de un Ferrari descapotable. Disponemos de dos variantes —modelo 2024 y 2025— preparadas para entrega en Niza. La tarifa comienza en 1.900 € por día, lo que sitúa al 296 GTS Spider en un punto de acceso interesante dentro de la gama Ferrari: ofrece tecnología de competición real sin el compromiso de rigidez que implican los modelos de chasis más extremo. Sus dimensiones compactas facilitan la circulación por calles estrechas del casco antiguo y el aparcamiento en garajes subterráneos del centro, algo que no siempre se puede decir de otros superdeportivos de anchura generosa. Para quienes planean una jornada más larga, el 296 GTS Spider rinde bien en la subida por la Grande Corniche hasta La Turbie, donde la carretera se abre y el coche puede respirar. También encaja en un recorrido hacia el oeste por la A8 rumbo a Antibes o Cannes, alternando tramos de autopista con desvíos costeros. La entrega puede coordinarse en el aeropuerto de Niza —Terminal 1 o Terminal 2— o en hoteles de referencia sobre la Promenade des Anglais, según la logística de cada cliente.