Ferrari 812 GTS — Niza

El Ferrari 812 GTS es el último gran turismo descapotable con motor V12 atmosférico delantero que Ferrari ha producido. No hay turbo, no hay hibridación: solo doce cilindros aspirando aire y entregando potencia de forma lineal hasta un régimen que pocos coches de calle alcanzan. Esa mecánica, combinada con un techo rígido retráctil que desaparece en catorce segundos, define una experiencia de conducción muy específica —y muy difícil de encontrar en cualquier otro coche de alquiler. En Niza tenemos disponible la versión 2024, con tarifas desde 4.000 € por día. Hay un argumento práctico para elegir el 812 GTS en esta parte de la costa francesa, más allá de la pura emoción mecánica. Las tres carreteras de cornisa entre Niza y Mónaco —la Basse Corniche pegada al mar, la Moyenne Corniche que serpentea por Èze, la Grande Corniche con sus vistas abiertas desde La Turbie— exigen un coche con respuesta inmediata al acelerador y una dirección precisa en curvas de radio cerrado. El V12 atmosférico responde sin el retardo de un turbo: presionas y la potencia llega. En la Grande Corniche, donde los tramos rectos son más generosos, ese motor se expresa con claridad. En la Moyenne, más técnica y estrecha, la tracción trasera y el diferencial electrónico trabajan con una transparencia que permite sentir el asfalto a través del volante. Con el techo abierto, el sonido del motor llena el habitáculo sin necesidad de subir el volumen. A velocidades moderadas por la D25 que rodea el cabo de Cap-Ferrat, el 812 GTS funciona casi como un crucero costero de lujo: silencioso en marchas altas, civilizado en su suspensión, amplio para dos pasajeros con equipaje ligero en el maletero. La entrega puede coordinarse en el aeropuerto de Niza —Terminal 1 o Terminal 2— o en puntos discretos de la ciudad: desde la zona del Carré d'Or hasta hoteles de referencia sobre la Promenade des Anglais. Para quienes planean utilizar el coche varios días, conviene saber que los aparcamientos subterráneos del centro acomodan bien sus dimensiones, algo que no siempre ocurre con los SUV de gama alta. Una nota sobre el carácter del coche: el 812 GTS no busca ser el Ferrari más rápido del catálogo. Busca ser el más expresivo. Cada cambio de marcha, cada curva en segunda, cada aceleración con el escape abierto al aire libre transmite algo que los motores turbo y eléctricos, por eficientes que sean, simplemente no replican. Es un coche que pertenece a un momento muy concreto de la historia del automóvil, y conducirlo por estas carreteras es la forma más directa de entenderlo.