Франция

Три корниша за один день: маршрут из Ниццы через Эз до Ла-Тюрби

Этот маршрут построен вокруг трёх дорог, ради которых стоит брать суперкар, а не просто красивый автомобиль. Старт — от набережной Променад-дез-Англе ранним утром, пока трафик ещё не загустел. Финиш — там же, ближе к вечеру, через серпантины, которые проектировались задолго до ограничений скорости.

Маршрут

От порта и дальше

Утро: Нижний корниш — Вильфранш и полуостров Кап-Ферра

Выезд по D6098 в сторону Вильфранш-сюр-Мер. Дорога идёт вдоль берега, скорость невысокая — это участок для кабриолета или открытого Spider, а не для чистого ускорения. На полуострове Кап-Ферра (D25) — кольцевой маршрут около 10 км с узкими поворотами и видами на обе стороны мыса. Парковка у маяка ограничена: два-три места, приезжайте до девяти. Ferrari Roma Spider здесь чувствует себя ровно в своём формате — компактный, открытый, с достаточным моментом для подъёмов. Весь отрезок от Ниццы до возврата на развилку у Больё-сюр-Мер — около часа без остановок.

Середина дня: Средний корниш — подъём к Эз

Из Больё поднимаетесь на Moyenne Corniche. Здесь начинается другая машина и другой ритм: серия затяжных дуг с перепадом высот, где важны торможение и тяга на выходе из поворота. Ferrari 296 GTB с его 830 л.с. на этом отрезке раскрывается точнее, чем на прямой автостраде. Деревня Эз — наверху, парковка платная и тесная; широкий Urus лучше оставить ниже, на площадке у дороги. Остановка на полчаса — достаточно, чтобы выпить кофе с видом на залив, не превращая день в пешеходную экскурсию.

После обеда: Большой корниш — Ла-Тюрби и возвращение

Самый высокий из трёх маршрутов. Grande Corniche поднимается к Ла-Тюрби — 450 метров над морем, широкие обзорные повороты, длинные прямые участки. Трафик здесь заметно легче, чем внизу. Это единственный отрезок дня, где SF90 Spider и его 986 л.с. действительно просят пространства. У Трофея Августа в Ла-Тюрби можно остановиться — площадка свободная, тень от сосен. Спуск обратно в Ниццу через D2564 занимает около двадцати минут. Возврат автомобиля — в точку доставки: к отелю на Променаде, в резиденцию в Карре-д'Ор или к терминалу аэропорта, если вечером вылет.

О Nice

Из Ниццы расходятся три корниша — и каждый требует своего автомобиля. Нижняя дорога D6098 вдоль берега через Вильфранш-сюр-Мер и Кап-Ферра идеальна для кабриолета: короткие перегоны, невысокая скорость, открытое небо. Ferrari Roma Spider или BMW 430i Cabrio здесь раскрываются именно так, как задумано. Средняя корниш поднимается к Эзу — серпантин, где 830 л. с. Ferrari 296 GTB работают точно и контролируемо. Верхняя, Grande Corniche до Ла-Тюрби, — широкий обзор и длинные прямые, на которых комфортнее Audi RS6 или Lamborghini Urus S. Мы подбираем автомобиль не только по марке, а по конкретному маршруту, который вы планируете. Доставка возможна к терминалам 1 и 2 аэропорта, к отелям на Променад-дез-Англе — Negresco, Hyatt Regency, Anantara — или в порт Ниццы, если вы прибываете круизным лайнером.

Прокат не ограничивается однодневной прогулкой. Для поездки на запад — в Антиб или Канн по автостраде A8 — подходят и спорткары, и внедорожники с семью местами вроде BMW X7 40d M. На восток, к Ментону и итальянской границе, стоит заранее уточнить условия страховки для пересечения границы. Для тех, кому важнее тишина салона, чем рёв мотора, в парке есть Maybach S580 и Rolls-Royce с возможностью заказать водителя на трансфер Ницца — Монако. Депозит и условия страхования обсуждаются при бронировании индивидуально — консьерж-команда фиксирует всё до момента передачи ключей. В сезон Гран-при Монако и Каннского кинофестиваля в мае спрос резко возрастает: если даты совпадают, имеет смысл бронировать заблаговременно.