Франция

Три корниша за один день: маршрут из Ниццы через Эз до Ла-Тюрби

Этот маршрут построен вокруг трёх дорог, ради которых стоит брать суперкар, а не просто красивый автомобиль. Старт — от набережной Променад-дез-Англе ранним утром, пока трафик ещё не загустел. Финиш — там же, ближе к вечеру, через серпантины, которые проектировались задолго до ограничений скорости.

Маршрут

За рулём по городу

01

Утро: Нижний корниш — Вильфранш и полуостров Кап-Ферра

Выезд по D6098 в сторону Вильфранш-сюр-Мер. Дорога идёт вдоль берега, скорость невысокая — это участок для кабриолета или открытого Spider, а не для чистого ускорения. На полуострове Кап-Ферра (D25) — кольцевой маршрут около 10 км с узкими поворотами и видами на обе стороны мыса. Парковка у маяка ограничена: два-три места, приезжайте до девяти. Ferrari Roma Spider здесь чувствует себя ровно в своём формате — компактный, открытый, с достаточным моментом для подъёмов. Весь отрезок от Ниццы до возврата на развилку у Больё-сюр-Мер — около часа без остановок.

02

Середина дня: Средний корниш — подъём к Эз

Из Больё поднимаетесь на Moyenne Corniche. Здесь начинается другая машина и другой ритм: серия затяжных дуг с перепадом высот, где важны торможение и тяга на выходе из поворота. Ferrari 296 GTB с его 830 л.с. на этом отрезке раскрывается точнее, чем на прямой автостраде. Деревня Эз — наверху, парковка платная и тесная; широкий Urus лучше оставить ниже, на площадке у дороги. Остановка на полчаса — достаточно, чтобы выпить кофе с видом на залив, не превращая день в пешеходную экскурсию.

03

После обеда: Большой корниш — Ла-Тюрби и возвращение

Самый высокий из трёх маршрутов. Grande Corniche поднимается к Ла-Тюрби — 450 метров над морем, широкие обзорные повороты, длинные прямые участки. Трафик здесь заметно легче, чем внизу. Это единственный отрезок дня, где SF90 Spider и его 986 л.с. действительно просят пространства. У Трофея Августа в Ла-Тюрби можно остановиться — площадка свободная, тень от сосен. Спуск обратно в Ниццу через D2564 занимает около двадцати минут. Возврат автомобиля — в точку доставки: к отелю на Променаде, в резиденцию в Карре-д'Ор или к терминалу аэропорта, если вечером вылет.

О Ницца

Выбор машины в Ницце зависит от того, куда вы едете. Просторный внедорожник хорошо подходит для поездок вглубь региона — в Ванс или Грас, но в узких платных зонах Старого города его сложнее пристроить, чем компактный спортивный седан или купе, которое легко встаёт в подземный паркинг. На дорогах вдоль побережья к Монако и Эзу — Нижнем, Среднем и Верхнем карнизах — каждая машина раскрывается по-своему: на прибрежном участке комфортнее в кабриолете, а на подъёмах над Ла-Тюрби увереннее ведёт себя более собранное спортивное купе. Для деловых поездок по маршруту Ницца — Монако или из аэропорта в отель можно заказать автомобиль с водителем вместо самостоятельного управления — это удобно при плотном расписании или когда пункт назначения — деловая встреча, а не живописная дорога.

Подачу автомобиля выстраивают вокруг вашего прибытия, а не вокруг фиксированной стойки выдачи: встреча в Терминале 1 или 2, доставка по конкретному адресу — например, к Negresco, Hyatt Regency или Anantara на набережной, либо к резиденции дальше по побережью. Перед тем как забрать машину, вам подробно объясняют условия депозита и страховки, чтобы при возврате не было неожиданностей. Если планы предполагают поездку в сторону Вентимильи или Сан-Ремо, об этом стоит сообщить заранее — пересечение границы с Италией требует отдельного оформления страхового покрытия сверх стандартного. Бронировать заранее особенно важно в мае, когда Каннский кинофестиваль и Гран-при Монако резко сокращают доступность автомобилей по всему побережью.